Podrien les superilles convertir Belfast en un lloc més verd, tranquil i agradable on estar-s'hi?

Notícies

Podrien les superilles convertir Belfast en un lloc més verd, tranquil i agradable on estar-s'hi?

30/08/2017
Belfast
Slugger O'Toole

Molt del nostre espai a la ciutat moderna està dedicat als cotxes, les necessitats dels automòbils prenen prioritat en el dissney de gairebé totes les ciutats. Això comporta que vianants i ciclistes es vegin empentats a estrets paviments i carrils bici, tenint que navega a través del trànsit mentre avancen. Una alternativa a aquesta norma és l'esquema de "superilla" que actualment s'està implementant a ciutats d'Espanya. Prens un àrea d'illes i tanques l'interior al trànsit de pas, per exemple autobusos i grans camions o qualsevol vehicle que vulgui anar d'una punta a altra de la ciutat. Aquests vehicles han de circular pel seu perímetre. Dins de la superilla el límit de velocitat es manté a 20 km/h i les cruïlles es tanquen completament al pas. Això permet tenir espais al carrer per a mercats o events a l'aire lliure en els que la gent pugui caminar sense haver de preocupar-se dels cotxes.

 

A la ciutat espanyola de Vitòria-Gasteiz les superilles estan en marxa des del 2008. A la principal superilla, al centre de la ciutat, els nivells de soroll han caigut la significativa quantitat de 5,5 decibelis. Hi ha hagut una reducció del 42 5 de les emissions de diòxid de nitrògen i un 38 % de pol·lució de partícules a l'aire. No només són sorprenents els beneficis ambientals, sinó que les superilles semblen tenir també un impacte positiu a l'economia de l'àrea local. Quan la gent camina per la ciutat en comptes de conduïr són més propensos a parar i gastar diners. Aquest esquema ha estat tan exitós a diferents parts, que la segona ciutat més gran del país, Barcelona, ha començat a extendre les superilles per tota la ciutat. 

 

Article sencer (en anglès): Slugger O'Toole