L'experiment de Barcelona amb les superilles

Notícies

L'experiment de Barcelona amb les superilles

18/12/2017
Barcelona
Urban Land

Assegut a la seva oficina davant el nou port de Barcelona, en Salvador Rueda explica a un visitant l'estratègia per a redissenyar el centre de la ciutat espanyola. L'afamat Eixample, el districte dissenyat per l'Ildefons Cerdà als 1850s, seria transformat en una xarxa de les anomenades superilles, explica en Rueda, el director de l'Agència d'Ecologia Urbana de Barcelona, una consultora de la ciutat. Els cotxes serien virtualment eliminats dins de les superilles, "alliberant" el 70% del territori de la ciutat per a ús públic, diu.

 

Sense derribar edificis ni portar a terme una remodelació massiva, les superilles crearan barris orientats als vianants mentre aborden els problemes de salut, sostenibilitat i contaminació als que s'enfronta Barcelona, explica en Rueda. Els temes "han d'estar interconnectats", diu, mirant cap a una assistent per a que l'ajudi amb la traducció. "Quin és el millor projecte per a resoldre la majoria de problemes?", pregunta. "En la meva opinió, les superilles".

 

Després d'anys de debat, Barcelona està decidida a convertir el concepte de superilles en una realitat. El concepte va ser adoptat com una peça central al pla de mobilitat de la ciutat el 2015, i es va portar a terme una prova pilot en el barri del Poblenou al setembre de 2016. Els planificadors de la ciutat esperen reconfigurar cinc o sis barris durant el proper any. 

 

"El nostre pla de mobilitat està basat en superilles", explica la Mercedes Vidal, regidora municipal de mobilitat. "És la manera que tot funciona a la vegada". 

 

 

Article sencer (en anglès): Urban Land